Technische Highlights
 

Neu: Geradeverzahnter klauengeschalteteter Getrieberädersatz (dog box),
nahezu unzerstörbar (bis 250 PS) und das besondere Feature:
Erster und zweiter Gang sind einzeln austauschbar. Folgende Übersetzungen
sind lieferbar:


1. Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang
2,093 1,472 1,197 1
2,173 1,493 1,197 1
2,309 1,564 1,197 1


Einziger Wermutstropfen ist der Preis:
€ 2350,-

Neu: Omega-Rennkolben für 1300er Turbo, werden auch in Phase II und
Teiners Turbo verwendet

Blick in einen Einlaßkanal für Miglia-Racer. Man beachte die nur 6mm dicken Ventilschäfte

6mm Ventilschäfte reichen für einen Rennmotor allemal und machen
die Ventile leichter und strömungsgünstiger

Damit die Kipphebelwelle sich nicht verirrt, müssen Kappen aufgesetzt werden

Zum Abschluß noch ein Foto eines £ 1000,00 Zylinderkopfes

Neu für Freaks des Non-Plus-Ultra:

Superleichte Kurbelwelle nur für Extrem-Motoren
€ 716,-

Noch etwas für Freunde der hohen Drehzahlen:
Stößelstangen gefertigt aus Präzisionsrohr, in der Länge variabel.
Leider nicht im Preis: Satz € 202,-

Sieht eigentlich unscheinbar aus, wie ein Originalteil.
Da dieses aber nicht mehr gefertigt wird, jetzt diese
Sonderfertigung aus Spezialstahl, kann ohne Sicherungsblech
montiert werden.
Satzpeis: € 50,-

Und zum Abschluß des High-Tec Ausfluges diese
neuen Ventildreher, die das Einbrennen der Ventil-
sitze dadurch verhindern, daß sich das Ventil bei jeder
Öffnung um seine eigene Achse dreht.
Satzpreis € 176,-

Neue Omega-Rennkolben mit versetzter Mulde, diesmal nicht
in D-Form, dafür aber geschmiedet zum Spottpreis von € 802,-

Neues Spezialölansaugrohr in High Precision Fertigung,
etwas für den Perfektionisten: € 61,-
 


Die absolute Kopfdichtung für aufgeladene Motoren
oder Rennmotoren, die mit 15:1 Verdichtung fahren:
Schlappe € 152,50 dafür, dass man keine Dichtungsprobleme
hat, sind doch absolut kein Geld, oder ?

-NEWS

Preise aktualisiert 04-02-2016