Dieser Mann produziert Rennventile für nahezu alle Rennsportfirmen europaweit
unter dem Label "REC". Momentan der absolute Hitt im Mini-Rennsport, Ventile mit
6mm Schaft für optimales Strömungsverhalten. Leider ohne Foto. Mit einigen
hundert geschmiedeten Stahlkurbelwellen und einigen tausend Rennventilen
am Lager sieht Paul seinem wohlverdienten Ruhestand gelassen entgegen:


Hier eine fertig bearbeitete Midget-Kurbelwelle

Kurbelwellenrohlinge, wie Sie aus dem Gesenk kommen.

Geschmiedetes Cooper S Pleuel, in Kürze erhältlich

Eine weitere Spezialität von Paul: haltbare Ventilführungen für den
Renneinsatz, leider mit 99 Euro pro Satz auch die teuersten auf dem Markt.

Eine weitere Spezialität aus dem Hause Ivey, superleichtes Schwungrad aus
Titan für den Rennmotor seines Sohnes, leider nicht in der Serienproduktion.
Mit 2,5kg zwar das Non-Plus-Ultra, aber mit 800 € den meisten Racern einfach zu teuer.
Zum Abschluß der Ivey-Serie noch ein Foto des kleinen bisher ungeschlagenen
Midgets von Pauls Junior (>50 Jahre):

Hier beginnt die Abteilung News von unserem Freund Steve:

Er mischt bereits seit mehr als 2 Jahrzehnten in der englischen Tuningszene
kräftig an der Spitze mit und läßt sich ständig etwas neues einfallen, um den
anderen immer einen Schritt voraus zu sein, wie dieses superleichte
Stahlschwungrad, das komplett aus einem Stück gefertigt wird:

Preis auf Anfrage

Das Besondere an seiner neuen Hochhubkipphebelwelle ist die Tatsache, dass die Hebel
selber nicht aus Vollmaterial CNC gefertigt sind, sondern geschmiedet, was diesem
Edelteil eine besondere Festigkeit garantiert. Preis kompletter Satz € 345,00

Dieser Umbau ist zwar eine Entwicklung aus den 80iger Jahren, jetzt perfektioniert
und bezahlbar gemacht durch präzisere Maschinentechnik:

Umbau der Wasserführung durch Schließen der Wasserkanäle vom Zylinderkopf zum
Block (nicht auf dem Foto sichtbar) mit Gewindestopfen. Neue Führung der Kühlleitung
zwangsweise durch seitlichen Wasseraustritt zum Block. Dieser Umbau sollte eigentlich
alle Kühlungsprobleme bei Rennmotoren endgültig aus der Welt schaffen.

Zum Abschluß noch ein wenig High-Tec zum Thema Fahrwerk:
Die einstellbaren unteren Tragarme kennen die meisten Minifahrer schon und wissen
um die Empfindlichkeit dieser Teile im Straßenbetrieb: D.h. nach max. 10000km müssen
die Kugelgelenke ausgetauscht werden:

Preis für diesen Satz: € 140,00
Obwohl dies schon die besten und am leichtesten einstellbaren Tragarme sind (on car adjustable)
hat sich unser Freund Paul für einen speziellen Kunden etwas besonderes einfallen lassen:

Diese "bullit-proof" gefertigten einstellbaren unteren Tragarme sind mit 1/2" Kugelgelenken ausgestattet,
die mit Reduzierbüchsen auf 3/8 für den Mini angepaßt wurden. Daher halten diese PTFE-gelenke zwar auch
nicht ewig, aber ein Minileben sollten sie schon überstehen. Paarpreis 199,00 Euro.